1 de abril de 2022
La terminal de GNL de Perú está protegida por un espigón independiente contra los oleajes problemáticos, pero está relativamente a merced del efecto de las ondas de infragravedad que causaron que las embarcaciones se elevaran durante el atraque; esto ha provocado una baja disponibilidad general de atraque.
Para solucionar esto, en 2022 se implantaron seis unidades Vertical ShoreTension® (VST) en el embarcadero, cuatro en dolphins de amarre y dos en dolphins de atraque. Los VST se han diseñado específicamente para su uso en dolphins con una espacio reducido? en comparación con el sistema horizontal y una carga operativa máxima más alta.
Tras la implementación de las seis unidades VST en el atraque, las embarcaciones se cargan en condiciones deoleaje aproximadamente un 20 % mayor, al mismo tiempo que se reducen los movimientos por el oleaje de la embarcación más del 75 % y, por consiguiente, disminuyen considerablemente las fuerzas máximas de la línea de amarre. La disponibilidad de atraque ha aumentado más del 20 %.