1 avril 2022
Le terminal GNL du Pérou est protégé par un brise-lames indépendant contre les houles incidentes, mais relativement ouvert à l’effet des vagues d’infragravité qui ont provoqué un déferlement des navires à quai ainsi qu’une faible disponibilité globale des postes d’amarrage.
Pour résoudre ce problème, six unités Vertical ShoreTension® (VST) ont été installées sur la jetée en 2022, quatre sur des ducs d’albe d’amarrage et deux sur des ducs d’albe de réception. Les VST ont été spécifiquement conçus pour être utilisés sur des ducs d’albe avec un encombrement réduit par rapport au système horizontal et une charge de fonctionnement maximale plus élevée.
Après l’installation des six unités VST au poste d’amarrage, les navires sont chargés dans des conditions de houle environ 20 % plus importantes, tout en réduisant les mouvements de houle du navire de plus de 75 % et en réduisant ainsi considérablement les forces de pointe de la ligne d’amarrage, la disponibilité du poste d’amarrage a augmenté de plus de 20 %.