التركيب
يوضع نظام ShoreTension® في المرسى بين عمودين لربط الحبال أو نقاط قوية. ويكون أحد طرفي نظام ShoreTension® موصلا بعمود ربط حبال المرسى. وحبل رسو نظام ShoreTension®، الذي يكون متصلا بالجزء المتحرك للجهاز، توجهه بكرة متصلة بعمود ربط حبل مرسى ثان بعمود ربط حبل السفينة.
مستقل بذاته
لا يحتاج نظام ShoreTension إلى توصيله بالطاقة إلا مرة واحدة لتنشيط النظام ووضع حبل الرسو. وبعد ذلك، يعمل مستقلا بذاته دون الحاجة إلى طاقة خارجية. ويجعل ذلك من السهل وضع ونشر نظام ShoreTension بمرونة في أي مكان في المرسى. ويمكن دمج وحدات نظام ShoreTension الأفقي والرأسي كليهما في جدران أرصفة الميناء والمراسي.
تقليل حركة السفينة بما يصل إلى 90%
يقصر وقت رحلة ذهاب وإياب السفينة
لا حاجة إلى طاقة خارجية
مراقبة على مستوى العالم
أفضل تشغيل
اعتمادًا على حجم سفينة العميل، وأحوال الطقس والأحوال المحلية، يستطيع مهندسو ShoreTension® أن يحددوا عدد أنظمة ShoreTension المطلوبة للرسو الآمن والمستقر للسفن. ويكون أداء نظام ShoreTension® مثاليا مع كل الأحمال. ونظام ShoreTension® معتمد من سجل لويدز في لندن مع حمل عمل آمن 60 طنا متريا للوحدة الأفقية و100 طن متري للوحدات الرأسية.
التحكم عن بعد
كل نظام ShoreTension® له وحدة تحكم لاسلكية. وهذا يمكن قبطان السفينة، ومشغل المحطة والأطراف الآخرين من مراقبة جميع البيانات عن بعد، بما في ذلك الشد في حبال رسو ShoreTension، في الوقت الفعلي.
بواسطة البريد الإلكتروني أو رسالة نصية، سيتم إخطار جميع الأطراف المشاركة تلقائيا إذا اقترب معيار معين لـنظام ShoreTension من الحدود المحددة مسبقا وإذا ما كانت تدابير إضافية مطلوبة. كما أن النظام اللاسلكي الإلكتروني يسجل سجل بيانات كامل.